Beskrivning
Whyte säger att den nya E-serien är de bästa cyklarna som Whyte någonsin producerat och på Bikemaestro kan vi bara hålla med! Nya E-160 är så vansinnigt rolig ute i skogen, oavsett om du kör uppför eller nerför, att du kommer undra vad du gjort på en analog cykel i alla dessa år.
Med E-160 så har har Whyte skapat en el-mtb som helt enkelt känns mer som en vanlig mtb. Den vridstyva ramen ihop med Whytes sportiga och progressiva länkage och de korta kedjestagen gör att du får en cykel som är lekfull och aktiv och som känns mycket lättare än vad siffrorna säger. Lekfullheten ihop med den extra farten du får av elmotorn gör att du kommer leta efter varenda liten sten och rot för att poppa på och du kommer spendera så mycket tid i luften att många stigar känns mer som hoppslingor.
För att få lägsta möjliga tyngdpunkt och den absolut vridstyvaste el-mtb:n på marknaden, så har Whyte istället för att montera batteriet genom ett större längsgående hål undertill i downtuben, vridigt på motorn och designat ramen så att batteriet förs in underifrån i botten av downtuben och framför motorn. Tyngdpunkten hamnar då lägre och längre fram, vilket gör att du får mer vikt på framhjulet och en cykel som går som på räls i kurvorna. Den ökade vridstyvheten som man får av ett mindre håll undertill i ramen maximerar även fjädringsprestandan och lagerlivslängden.
På Whyte E-160 så får du den senaste motorn från Bosch med en vikt på endast 2.9 kg, som nu är uppdaterad och piskar ut 85 rappa Newtonmeter. Bosch Gen 4-motorn är den främsta motorn på markanden när det kommer till att leverera en naturlig känsla när du trampar. Som kritikerna säger så leverar motorn precis den kraft du vill, precis när du vill ha den, vilket gör att du kommer känna dig hemma på hojen efter bara några minuter, även om du inte cyklat elassisterat innan.
E-160 kommer även med Bosch nya 625 Wh PowerTube-batteri, så du kan vara ute i flera timmar innan superkrafterna tar slut.
En fin detalj som du hittar på alla Whytes cyklar är att dom är anpassade för Englands bistra klimat med regn och rusk, vilket också passar väldigt bra här i Sverige. Ramarna är tätade mot sadelstolpen och kommer med högkvalitativa lager med Whytes smarta tätningslock. Huvudlänkagelagrena har även livstids garanti.
Övriga egenskaper
- 27.5”-hjul
- 160 mm slaglängd fram/155 mm bak
- Framtidssäker med Boost 148mm bak och Boost 110mm fram
- Fästen för vattenflaska på ramen
- 625 Wh PowerTube-batteri – 3.7 timmar för full laddning med snabbladdare
Specifikationer, geometri och storleksguide
e-BIKE SPECIFIC SPECIFICATION |
MOTOR |
Bosch Performance Line CX (Gen 4). 85 Nm max Torque, 250 W nominal power, 2.79 kg 4 Power settings including progressive eMTB mode which automatically adjusts the support |
BATTERY |
Bosch 625 Wh internal PowerTube. Reaches full charge in 5 hours with supplied 4A Compact Charger, 80% charge from 0 in 2.5 hours |
DISPLAY |
Bosch Purion |
SPECIFICATION |
COLOUR |
Matt Moss with Yellow & Grey |
CASSETTE |
SRAM XG-1275 Eagle, 10-52, 12 Speed |
FRAME |
6061 Alloy, Hydro Formed T6 Aluminium, Multi Butted, Custom Drawn, Tapered Headtube, Internal Cable Routing for Dropper Post and 12mm X 148mm Boost Dropouts |
CHAIN |
SRAM GX Eagle, 12 Speed |
FORK |
Fox Float 38, Performance 27.5″, 160mm Travel, 44mm Offset with Grip Damper, 3pos Adjust and custom tune, Tapered Steerer, 110mm x 15mm Boost, E-Thru Axle |
CRANKSET |
SRAM EX1, 165mm, ISIS with X-SYNC 2, Direct Mount 34T for Bosch Gen 4, Black |
REAR SHOCK |
Fox Float Performance DPS, Evol LV, 3pos adjustable Compression and Rebound damping |
BOTTOM BRACKET |
N/A |
HEADSET |
FSA No. 57E Orbit ZS, 1 1/2″ Lower and 1 1/8″ Upper Sealed Cartridge Bearings |
SEATPOST |
Crank Bro High-Line 3, 30.9mm, XS/S 125mm Travel, M/L 150mm XL 170mm Travel, High-Line Ball Socket Remote Lever |
REAR HUB |
Alloy, e-bike specific, Double Sealed Cartridge Bearings, 12mm x 148mm Boost Through Axle, 32 Hole |
SADDLE |
Whyte Custom, Triple Panel Design |
FRONT HUB |
Alloy, Double Sealed Cartridge Bearings, 15mm x 110mm Boost Through Axle, 32 Hole |
HANDLEBAR |
Whyte Custom 6061 Alloy, 30mm Rise, 35mm Bar Bore, 780mm Wide |
SPOKES |
DT Swiss Champion 2.0mm, Black Stainless, Brass Nipples |
STEM |
Whyte Enduro Stem, 35mm Bar Bore, 35mm Extension |
RIMS |
WTB HTZ i30 TCS 2.0 System, Asymmetric, Sleeved Joint, Super Tough Construction, Tubeless Ready, 32 Hole |
GRIPS |
Whyte Lock-on V Grip |
TYRE |
Maxxis Assegai WT, TR, 27.5″ x 2.5″ 120TPI, EXO+ casing, 3C Maxx Terra, Dual Compound, Front, Maxxis Minion DHR WT, TR, 27.5″ x 2.4″ 120TPI, Double Down, 3C Maxx Terra, Dual Compound, Folding Bead, Rear |
BRAKES FRONT |
SRAM Code R, 4 Pot with Sintered Metal Pads, 220mm Rotor |
SHIFT LEVERS |
SRAM GX-E Eagle, Single Click, MMX, 12 Speed |
BRAKES REAR |
SRAM Code R, 4 Pot with Sintered Metal Pads, 200mm Rotor |
FRONT MECH |
N/A |
BRAKE LEVERS |
SRAM Code R, MMX |
REAR MECH |
SRAM X01 Eagle, 12 Speed |
PEDALS |
None |
WEIGHT |
TBC |
|
|
Every effort has been made to ensure accuracy throughout this website. However, we do respectfully reserve the right to correct any errors, inaccuracies or omissions and to change or update bike specifications, features, prices and colours without prior notice.
SIZE GUIDE |
XS |
S |
M |
L |
XL |
4’7″ – 5’3” |
5’3” – 5’6″ |
5’6” – 5’10″ |
5’10” – 6’2″ |
6’2” – 6’6″ |
145 – 160 cm |
160 – 168 cm |
168 – 178 cm |
178 – 188 cm |
188 – 198 cm |

GEOMETRY |
SIZE |
XS |
S |
M |
L |
XL |
A
HEAD TUBE ANGLE |
64 |
65 |
65 |
65 |
65 |
B
SEAT TUBE ANGLE |
75.4 |
75.2 |
75 |
74.8 |
74.6 |
C
TOP TUBE HORIZONTAL |
557.7 |
579.2 |
609.1 |
638.3 |
667.8 |
D
BB HEIGHT ABOVE GROUND |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
E
STAND OVER HEIGHT |
792 |
807 |
822 |
822 |
824 |
F
WHEEL BASE |
1186 |
1197.6 |
1228.5 |
1258.6 |
1289.1 |
G
CHAIN STAY LENGTH |
442 |
442 |
442 |
442 |
442 |
H
SEAT POST DIAMETER |
30.9 |
30.9 |
30.9 |
30.9 |
30.9 |
I
HEAD TUBE LENGTH |
112 |
116 |
130 |
142 |
155 |
J
SEAT TUBE LENGTH |
368.3 |
406.4 |
431.8 |
457.2 |
482.6 |
STACK |
598.1 |
607.3 |
620 |
630.9 |
642.7 |
REACH |
410 |
430 |
455 |
480 |
505 |
Recensioner
Det finns inga recensioner ännu!